Variateur de Fréquence Triphasé en kW pour Hotte Professionnelle

Description

Piloter la hotte au plus juste

Ce variateur de fréquence contrôle un moteur de hotte triphasé. Tu règles la vitesse selon le service. Tu adaptes alors le débit d’air. Tu gardes une cuisine plus calme et moins énergivore. Ainsi, tu maîtrises vraiment ton extraction.

Pourquoi choisir un variateur de fréquence

Un variateur fait tourner le moteur à la bonne fréquence. Il démarre en douceur. Il évite les à-coups. Il limite les pics d’intensité. De plus, il protège le moteur sur la durée. Donc, tu réduis l’usure et les pannes.

Puissance en kW et choix du modèle

Tu regardes d’abord la puissance moteur en kW. Tu choisis ensuite le variateur qui supporte cette puissance. Tu prévois un léger surplus pour plus de sécurité. Ainsi, tu couvres les montées en vitesse. Tu évites aussi les coupures intempestives.

Ventilation modulée selon l’activité

Pendant la préparation, tu règles bas. Pendant le coup de feu, tu montes. Pendant le nettoyage, tu redescends. La hotte suit donc le rythme réel du poste. Tu consommes moins d’électricité. Tu réduis aussi le bruit ambiant. Donc, toute l’équipe respire mieux.

Plus de confort en cuisine

Une hotte qui tourne à fond fatigue les cuisiniers. Elle crée des courants d’air. Elle refroidit les plats. Avec le variateur, tu doses l’aspiration. Tu évacues fumées et odeurs. Mais tu protèges les cuissons. Ainsi, tu gardes un vrai confort de travail.

Intégration dans une installation CHR

Tu montes le variateur près du groupe ou dans un local technique. Tu le relies au moteur triphasé. Tu ajoutes un pupitre ou un potentiomètre. Tu gardes l’accès au réglage. Ainsi, tu changes la vitesse en quelques secondes.

Paramètres utiles

Tu règles la fréquence mini pour éviter le décrochage. Tu règles la fréquence maxi pour protéger le moteur. Tu actives les sécurités thermiques. Tu ajoutes un arrêt d’urgence si le site l’exige. Donc, tu gardes une installation sûre.

Entretien et suivi

Tu dépoussières les aérations du variateur. Tu contrôles le serrage des bornes. Tu écoutes le moteur à plusieurs vitesses. Tu notes les alarmes éventuelles. Ainsi, tu repères vite une dérive et tu la corriges.